In Ausgabe 36 haben wir die Maschinen der Redaktion mit neuer Elektronik ausgerüstet. Unsere Älteste, 218 126-1, hatte noch nicht einmal Sound an Bord, geschweige denn einen Rauchgenerator.
Hier stellen wir den Verdrahtungsplan und die Screenshots aus der ESU Lokprogrammer Software zur Verfügung, die Aufgrund des Platzbedarfs nur klein im Heft abgebildet wurden.
Wir haben uns bei 218 126-1 für den Sound des TB11-Motors von MTU entschieden, welcher auch im Original verbaut ist.Da die Maschine auch im FREMO eingesetzt werden soll, hat sie eine lange Adresse erhalten, die sich aus zum Teil aus Vorgaben zusammensetzt. Sie kann nr noch auf DCC-Befehle reagieren, was mit diesem Hintergrund jedoch kein Problem ist.Die Anschlüsse wurden nach dem Verdrahtungsplan belegt. Der Name zum Anschluss wird jedoch nur im Projekt auf dem Rechner gespeichert und nicht in den Decoder übertragen. Somit kann dieser nicht mehr ausgelesen werden.Bremsfunktion 1 wurde als Dynamische Bremse konfiguriert, ähnlich der Bremstaste an den Fremd-Reglern. So bleibt die Lok in Haltestellung, selbst wenn der Regler versehentlich aufgedreht wird.Die Tastenbelegung mit den entsprechenden Symbolen.Die Funktionszuordnungen mit logischen Funktionen und Sounds.
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