Les séries 210 et 218
Qui ne les connaît pas ? Les deux locomotives de la famille V160. La 210, avec sa turbine à gaz supplémentaire de type hélicoptère pour augmenter la puissance. Comment elle a franchi les tracés de la ligne de l'Allgäu entre Munich et Lindau au bord du lac de Constance. Ou la 218, qui, dès son plus jeune âge, a fait naître chez notre rédacteur un désir irrésistible de devenir conducteur de locomotive plus tard dans sa vie et de la conduire... Comment elle a rugi sur la rampe avec des trains de minerai et de charbon de Nuremberg à la fonderie de Sulzbach-Rosenberg, afin que les hauts fourneaux de l'aciérie Maxhütte ne s'arrêtent pas...
Ces temps sont malheureusement révolus, mais la 218 est toujours en service. Certaines 210 également, mais après le démantèlement de la turbine à gaz, elles ont été renumérotées 218.9 en raison de dommages importants en fonctionnement.
Alors que le prototype de la 218 était prêt pour la photographie dans notre rédaction à l'époque, ces sentiments sont brièvement revenus, ce qui est dû à ce modèle vraiment réussi.
Nous ne voulons pas priver nos lecteurs et les personnes intéressées par la scène toujours vivante des amateurs de voie 1 d'une sélection de ces beaux modèles. Les photos sont brutes et non retouchées, telles qu'elles ont été produites en Asie.
