Der Rückweg von der Pressnitztalbahn führte zunächst zurück ins Hotel in der Leipziger Innenstadt. Nach den heißen Temperaturen in der Werkstatt und dem Gleisbereich gab es eine Erfrischung durch eine kühle Dusche. Gleich im Anschluss fuhren wir weiter nach Sachsen-Anhalt. Letztes Ziel der Tour sollte die Interessengemeinschaft Spur 1 in Naumburg an der Saale sein.
Nach der Ankunft wurden wir herzlich durch Michael Müller und weitere Mitglieder der IG begrüßt. Peter Megges hatte bereits für Besucher und Mitglieder ein Abendessen zubereitet, dass nach diesem langen Tage sehr willkommen war. Bevor wir uns der Anlage widmeten, erläuterte Michael dem Besuch auf deutsch und englisch, wie es zur Interessengemeinschaft kam. Auch, warum sie sich mit dem Einsatz der eigenen Modulen von Großtreffen zurückzog sowie Interessantes zu den Räumlichkeiten, die die nun fest verbaute Anlage beherbergen.
Ein besonderes Highlight dieses Abend waren Testfahrten der 53 0001 von BMB/Bee’s Modellbahn, die der Produzent bei seiner Ankunft aus Asien mitgebracht hatte. Nach kurzem Check durch den Produzenten wurde sie aufgegleist und drehte Runde um Runde. Erst alleine und langsam, um zu prüfen, ob auch alle Schienenwege problemlos durchfahren werden können. Nach nur kurzer Zeit wurden nun Wagen um Wagen an die Mallet angehangen. Die IG-Mitglieder erklärten uns, dass die Steigungskurve nach der östlichen Ausfahrt des Bahnhofs Rißnitz die Leistungsfähigkeit einer Lokomotive verdeutlicht. In der Vergangenheit mussten hier schon viele Maschinen verschiedener Hersteller ihr Können unter Beweis stellen.
Zuerst wurde eine Garnitur aus zwölf SSym 46 aus Zinkdruckguss von BMB, allesamt mit Ladegütern versehen, erfolgreich getestet. Diesem Zug wurden anschließend siebzehn gemischte Güterwagen beigegeben. Auch diese Fahrt meisterte die Lokomotive ohne Probleme. Sodann folgte eine Garnitur aus sieben langen Messing-Eilzugwagen, an der schon das eine oder andere Dampfross verzweifelt ist. Munter marschierte die Baureihe 53 die Steigungskurve nach oben, als hätte sie noch viel mehr Antriebskraft parat.
Um auch nun auch die letzten Reserven auszureizen, wurden schließlich alle bisher beförderten Wagen angekuppelt. So bestand der Zug nach dem Tender aus insgesamt 36 (!) Wagen, davon 7 Eilzugwagen aus Messing, 12 SSym 46 aus Zinkdruckguss und 17 Spritzguss-Güterwagen. Kurz vor dem Übergang in die erste Gerade nach der Steigungskurve begann die Lokomotive dann während der Fahrt leicht zu schleudern, mit Einfahrt in diese reichte die Traktion nicht mehr alleine aus. Sicherlich auch dem Umstand geschuldet, dass noch etliche Wagen am Ende des Zuges den Weichenbereich im Bahnhof Rißnitz in Ablenkung befuhren. Alles in allem ein sehr beeindruckendes Ergebnis.
Mehr von der Anlage der Interessengemeinschaft Spur 1 Naumburg bringen wir in einer der nächsten Ausgaben unseres Magazins als Anlagenportrait.
Wer mehr über die Interessengemeinschaft Spur 1 Naumburg in Erfahrung bringen möchte, der kann sich auf der Webseite der IG informieren. Hier werden auch Termine und Hinweise zu Besuchertagen gegeben:
https://spur1-naumburg.blogspot.com
Mehr Videos gibt es in Kürze auf dem YouTube-Kanal der IG Spur 1 Naumburg:
http://www.youtube.com/@Spur1Naumburg
Nun noch einige Fotos und Videos der letzten Etappe und von der Baureihe 53. Damit beschließen wir die Berichte zu dieser Tour, die wieder einmal eine tolle Idee war! Viel Freude damit!
