De ochtend na de speciale rit met de beide E36 ging het opnieuw naar de sectie stoomnostalgie Karlsruhe van de Ulmer Eisenbahnfreunde. Hier stonden verdere metingen aan de rijtuigen gepland, die de vorige dag niet meer konden worden voltooid. Bij deze wil ik de vriendelijke ontvangst en de behulpzaamheid van alle medewerkers van de vereniging benadrukken. Nadat het vaste personeel op deze zondag een rit naar het Murgtal verzorgde, was er nog een vrijwillige helper ter plaatse, die de tourdeelnemers met raad en daad bijstond en op deze alweer hete dag van drankjes voorzag.
Na de twee dagen in Ettlingen ging de reis verder naar het buurland Oostenrijk. De 600 kilometer naar de Stiermarken konden zonder verkeersproblemen worden afgelegd, maar door de eerdere meetwerkzaamheden verschoof de aankomst wel naar de nacht.
De volgende dag werd na enkele kilometers het volgende etappeziel bereikt – de vereniging Erzbergbahn in het Stiermarkse Vordernberg, waar we hartelijk werden ontvangen. Deze locatie werd al tijdens de vorige tour bezocht, maar nu moesten er nog verdere meetwerkzaamheden worden uitgevoerd aan de krachtigste tandradstoomlocomotief, de 297.4. Na een korte rit met een bovenleidingmontagewagen was het dan zover. Bovendien werd het archief van de vereniging met succes doorzocht op sets tekeningen.
Een ander hoogtepunt van de dag was de rit met de BM100-draisine van de vereniging over het werkelijk indrukwekkende traject vanaf Vordernberg Markt via Präbichl naar station Erzberg. Daar kon in een afgedankt postrijtuig van de ÖBB de geschiedenis van de Erzberg en de spoorwegaansluiting ervan aan de hand van verschillende informatieborden worden gevolgd. Voor de Chinese delegatie was het kleine seinhuis naast het station iets heel bijzonders, aangezien ze zowel op afstand bediende als in een later stadium ook met de hand bediende wissels mochten bedienen.
Na deze bewogen dag en het goede, traditionele eten in een nabijgelegen herberg, ging het meteen weer verder. De weg leidde ons voor gesprekken naar Landshut, waar we pas ver na middernacht arriveerden.
Meer van de tour is te zien in volgende berichten. Verheug je er alvast op!
Wie zelf graag een treinreis naar de Erzberg, eventueel in combinatie met een Hauly-tour (omgebouwde Caterpillar zware dumper) wil beleefd en/of de vereniging Erzbergbahn wil ondersteunen, kan zich via onderstaande link informeren: https://www.erzbergbahn.at
Nu volgen nog enkele foto's van de belevenissen van deze etappe. Veel plezier ermee!
