{"id":2348,"date":"2025-09-13T21:08:22","date_gmt":"2025-09-13T19:08:22","guid":{"rendered":"https:\/\/faszination-spur1.de\/?p=2348"},"modified":"2025-09-30T16:50:16","modified_gmt":"2025-09-30T14:50:16","slug":"wunders-klassiker-der-db","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/faszination-spur1.de\/fr\/aktuelles\/wunders-klassiker-der-db\/","title":{"rendered":"Wunders Klassiker der DB"},"content":{"rendered":"

Die Baureihen 210 und 218<\/h2>\n\n\n\n

Wer kennt sie nicht? Die beiden Lokomotiven aus der V160-Familie. Die 210, mit ihrer zus\u00e4tzlichen Helikopter-Gasturbine zur Leistungssteigerung. Wie sie die Strecken der Allg\u00e4ubahn zwischen M\u00fcnchen und Lindau am Bodensee bezwang. Oder die 218, die bereits im zarten Kindesalter bei unserem Redakteur den unb\u00e4ndigen Wunsch aufkeimen lie\u00df, im sp\u00e4teren Leben einmal Lokf\u00fchrer zu werden und sie zu fahren… Wie sie br\u00fcllend \u00fcber die Rampe mit Erz- und Kohlez\u00fcgen von N\u00fcrnberg nach Sulzbach-Rosenberg H\u00fctte fuhr, damit die Hoch\u00f6fen des Stahlwerks Maxh\u00fctte nicht stillstehen mussten…<\/p>\n\n\n\n

Diese Zeiten sind leider vorbei, aber die 218 ist noch im Einsatz. Einige 210 ebenfalls, doch wurden sie nach dem R\u00fcckbau der Gasturbine aufgrund der schweren Sch\u00e4den im Betrieb als 218.9 umgenummert.<\/p>\n\n\n\n

Als das Handmuster der 218 damals in unserer Redaktion zum Fotografieren bereitstand, kehrten diese Gef\u00fchle nochmals kurzzeitig zur\u00fcck, was an diesem wirklich gelungenen Modell liegt.<\/p>\n\n\n\n

Nun m\u00f6chten wir unseren Lesern und Interessenten der nach wie vor lebendigen Szene der Spur 1-Freunde eine Auswahl dieser sch\u00f6nen Modelle nicht vorenthalten. Die Fotos sind unbearbeitet und ungeschminkt, wie sie in der Produktion in Asien entstanden sind.<\/p>\n\n\n\n

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