{"id":2262,"date":"2025-08-28T10:19:28","date_gmt":"2025-08-28T08:19:28","guid":{"rendered":"https:\/\/faszination-spur1.de\/?p=2262"},"modified":"2025-09-13T21:08:40","modified_gmt":"2025-09-13T19:08:40","slug":"une-super-idee-partie-5","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/faszination-spur1.de\/fr\/aktuelles\/eine-tolle-idee-teil-5\/","title":{"rendered":"Une super id\u00e9e \u2013 partie 5"},"content":{"rendered":"

Nach dem Besuch des Klv 12 beim DFS ging es mit dem VT 95-Handmuster im Gep\u00e4ck weiter ins Bw Gerolstein der Vulkan-Eifel-Bahn (veb.de<\/a>\u2013 C'est le foyer de divers autorails, dont 13 sont actuellement op\u00e9rationnels. Ici, les invit\u00e9s d'Extr\u00eame-Orient ont pu explorer en d\u00e9tail les mod\u00e8les originaux de VT et VB, sur le vaste terrain ext\u00e9rieur ainsi que dans le d\u00e9p\u00f4t historique du Bw. Un autre Klv 12 \u00e9tait \u00e9galement visible ici. Le mod\u00e8le apport\u00e9 a bien s\u00fbr \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9 \u00e0 J\u00f6rg Petry \u2013 le \u201e chef \u201c de tous les VT 95 et VT 98 ainsi que de l'ake-eisenbahntouristik.de et du Vulkan-Eifel-Bahn.<\/p>\n\n\n\n

Il y a eu d'autres \u00e9tapes, pour des exemples de futurs projets pilotes, mais aussi celles sans cette intention. N\u00e9anmoins, nous terminons ici le r\u00e9cit de voyage. R\u00e9aliser ce circuit \u00e9tait une excellente id\u00e9e. Pour les invit\u00e9s chinois, c'\u00e9tait la premi\u00e8re visite en Allemagne. Ils ont ainsi pu voir au moins un petit peu de notre beau pays et du pays voisin pas moins beau qu'est l'Autriche ; peut-\u00eatre aussi, malgr\u00e9 les quelques jours, apprendre quelque chose sur notre mentalit\u00e9 et notre mode de vie. Au lieu de se baser uniquement sur des dessins et des photos, ils ont pu exp\u00e9rimenter en direct les objets \u00e0 reproduire, les examiner, les photographier et en discuter au sein du groupe de voyage. Les contacts personnels, nou\u00e9s pendant le circuit fatigant avec ses nombreuses rencontres, sont au moins aussi pr\u00e9cieux \u2013 surtout entre les participants, mais aussi au-del\u00e0. Une meilleure compr\u00e9hension mutuelle profitera \u00e9galement \u00e0 la communication quotidienne par e-mail, WhatsApp, etc., et \u00e0 la collaboration en g\u00e9n\u00e9ral. L'invitation \u00e0 le faire \u00e9tait donc certainement une excellente id\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

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Une visite \u00e0 Gerolstein, la patrie de plusieurs autorails VT 95 et VT 98, \u00e9tait indispensable \u2013 ici avec le nouveau mod\u00e8le devant l'original.<\/p>\n\n\n\n

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Gr\u00e2ce aux deux fen\u00eatres de toit, le poste de conduite de ce VT 95 est baign\u00e9 de lumi\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n

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On pr\u00e9sente ici \u00e0 J\u00f6rg Petry, le \u201e seigneur des autorails \u201c de Gerolstein (\u00e0 droite sur la photo), le prototype pour un premier examen.<\/p>\n\n\n\n

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Le d\u00e9p\u00f4t historique de la locomotive de Bw Gerolstein est utilis\u00e9 comme atelier. Cela inclut \u00e9galement la remise en \u00e9tat des autorails.<\/p>\n\n\n\n

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Se dresse, brillant, ce VB 95 presque termin\u00e9 avec compartiment \u00e0 bagages et donc seulement 35 places en look \u00e9poque III.<\/p>\n\n\n\n

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Dans le nouveau hall de locomotive nouvellement achev\u00e9 se trouve le troisi\u00e8me Klv 12, \u2026<\/p>\n\n\n\n

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\u2026\u00a0que le groupe de touristes a rencontr\u00e9s lors de sa visite. Si cela a apport\u00e9 de nouvelles perspectives pour la construction de mod\u00e8les, cela n'est pas rapport\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

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Nach dem Besuch des Klv 12 beim DFS ging es mit dem VT 95-Handmuster im Gep\u00e4ck weiter ins Bw Gerolstein der Vulkan-Eifel-Bahn (veb.de) \u2013 Heimat diverser Schienenbusse…<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":2266,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-2262","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aktuelles"],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t