Schienenbus in Ebermannstadt

Eine VT 95/VB 95-Garnitur wird zu den Spur-1-Tagen in Ebermannstadt anreisen! (techn. Ausfall vorbehalten). Dass die betriebsfähige Aufarbeitung des Gerolsteiner Schienenbusses aus Anlass der Messe und des Modellprojekts so kurzfristig abgeschlossen werden kann, ist zwei großzügigen Sponsoren zu verdanken. Ursprünglich war geplant, dass ein VT 98 vor Ort sein soll. Infos zu den weiteren „Fremdfahrzeugen“ auf dem Gelände der DFS liegen uns noch nicht vor.

Alle Infos zum VT 95

Der rührige Hersteller hat heute den Flyer mit allen Informationen als PDF auf seiner Homepage zum ansehen und zum Download bereitgestellt.

Unser Link „Weiterlesen“ führt direkt zur Webseite von BMB/Bee’s Modellbahn.

Baureihe 44 und E 95

Aufgrund bevorstehender, aufwendiger Herz-OPs bei Frank Elze (Spur 01 Modellbahnen) wurde die von ihm selbst betreute Abwicklung und Auslieferung der Baureihe 44 – 1. Baulos mit geänderten Betriebsnummern – an BMB/Bee’s Modellbahn übergeben. Bestehende Aufträge behalten ihre Gültigkeit und werden in Kürze von BMB ausgeliefert.
Das bisherige Gemeinschaftsprojekt E 95 wird nun von BMB alleine fortgeführt.
Alle weiteren bereits angekündigten Modellprojekte von Spur 01 Modellbahnen sind davon nicht betroffen.

Spur1-Tage Ebermannstadt 2025

Die Webseite zu den Spur1-Tagen hat eine grundlegende Überarbeitung erfahren. Sie präsentiert sich in einem neuem Design und wurde um weitere Informationen ergänzt.

Dreiachsige gedeckte Güterwagen

Da die Preise bis zum Redaktionsschluss noch nicht fest standen, reichen wir sie hier nach. Die Vorbestellpreise sind gültig bis zum 15. Januar 2026.

3-achs. Güterwagen Vorbestellpreis 1.190 €           Endpreis 1.290 €

Werkstattwagen       Vorbestellpreis 1.340 €               Endpreis 1.440 €

geplante Stückzahl: 40 Modelle

Nach den vielen, überwiegend kleinen Loks im letzten Heft geht es diesmal in zwei Traktionsarten groß weiter: Von KM1 erreichten uns das legendäre Einzelstück 18 314 sowie die schon

Die Diesellok-Baureihe 218 darf in vielerlei Hinsicht als wortwörtlich „sagenhaft“ gelten. Ob ihre unfassbare Langlebigkeit mit inzwischen weit über einem halben Jahrhundert aktiver Einsatzzeit, ihre zeitlose Eleganz

Seit April 1851 verkehrt die Eisenbahn durchgehend zwischen Dresden und Bodenbach (heute: Decin) und passiert dabei das landschaftlich reizvolle Elbtal entlang der Sächsischen Schweiz