Teil 6 – Abnahme unter realen Bedingungen
Nach mehreren Tagen in verschiedenen Betrieben wird klar: Eine Abnahme ist kein formaler Akt am Ende einer Produktion. Sie ist ein Arbeitsprozess – konzentriert, detailorientiert und oft langwieriger, als man von außen vermuten würde.
Diskutiert werden keine großen Gesten, sondern Nuancen: Maßhaltigkeit, Oberflächen, Proportionen, Bedruckung. Was ist Toleranz? Was erfordert Nacharbeit? Wo beginnt ein tatsächlicher Mangel? Solche Fragen entscheiden über Zeitpläne, Kosten und letztlich über das Qualitätsniveau eines Modells.
Dabei wird deutlich, dass Serienfertigung andere Bedingungen hat als ein perfekt vorbereitetes Muster. Qualität entsteht nicht von selbst – sie muss definiert, überprüft und abgesichert werden.
Ein häufig unterschätzter Faktor ist die Sprache. Technische Diskussionen zwischen deutschsprachigen Auftraggebern und mandarinsprachigen Fertigungsteams verlaufen meist über Englisch – nicht immer auf gleichem fachlichen Niveau. Begriffe, die in einer Zeichnung eindeutig erscheinen, müssen im Gespräch präzise vermittelt werden. Missverständnisse entstehen weniger aus mangelndem Willen als aus unterschiedlichen sprachlichen und gedanklichen Ansätzen. Auch das gehört zur Realität einer Abnahme.
Und sie ist weniger spektakulär, als man vermuten würde – aber wesentlich entscheidender.
Sie verlangt Zeit, Genauigkeit und die Bereitschaft, auch unbequeme Punkte anzusprechen. Jede Abweichung muss bewertet, jede Entscheidung begründet werden. Die eigentliche Arbeit liegt im Detail – und genau dort entscheidet sich die Qualität.
Im gedruckten Magazin werde ich diesen Prozess ausführlicher darstellen – mit konkreten Beispielen, typischen Diskussionen und Einblicken in Abläufe, die online bewusst nur angerissen werden.
Im nächsten Teil folgt eine übergeordnete Einordnung: Was bedeutet Fertigung in China heute tatsächlich für die europäische Modellbahnbranche?
